（水泥路面防裂贴）

防裂贴防裂机理：防裂贴"选用抗折性能好、拉伸强度高、能防腐的增强纤维材料为基材。上下覆盖经特殊配比的高性能粘材料。其防裂机理如下：1.当就混凝土裂缝变形时，由于"防裂贴"基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过防裂贴的覆盖层了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。2.当相邻水泥混凝土板块，在一定范围内上下反复剪切时，由于采用的增强纤维具有优异的抗折性及延伸性。因此，不易使"防裂贴"折断，保持"防裂贴"原有的应力扩散功能。3.由于"防裂贴"具有很好的自粘封闭性，隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝（裂缝）内，确保地基稳固，了产生裂缝的因素。防裂贴（抗裂贴）是由改性沥青涂层、高分子聚合物、聚酯玻纤抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的织物复合而成。与沥青路面的相容性、粘结强度高、不发脆、高温不变形。施工操作简单灵活，只需去掉隔离纸，沿着裂缝的形状贴于路表、压紧，即可较为的对裂缝累拔进行处置，显着路面使用寿命。

防裂贴（抗裂贴）由沥青基的聚合物、胎基、高强度耐高温织物、隔离膜等几层，经过工厂专用机器设备精密挤压复合而成的带状、具有自粘性的层间抗裂、防水材料。它耐高低温、复合性能强、有自粘性能，同时兼备防水功能。这种结构是将现在公路上单独使用土工材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合，是当前公路层间抗裂、防水材料的优化组合升级产品。

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有接缝，放交通较迟，修复困难。由于交通量剧增，、重载以及设计、施工等各种原因，城市道路路面损坏，使用性能下降，旧水泥混凝土路面行车舒适性差，行车速度等的缺点逐渐显来，而且，由于城市道路的特殊性（流量大、现有条件高程的），对此路面不可能像对普通公路那样在沥青砼面层与旧面层之间设置夹层。在这种情况下，为了成本和尽快恢复路面的各项使用功能，在水泥砼路面上加铺沥青砼就成为一项重要的城市道路改造技术。由于旧面层在接缝或裂缝附近的位移，引起接缝或裂缝上方沥青混凝土加铺层内出现应力集中，包括因温度和湿度变化而产生的水平位移以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移，形成反射裂缝。在沥青罩面层与旧水泥混凝土路面之间加设专用道路"抗裂贴"是反射裂缝的一种有效措施。延伸率（纵、横）≤20%，抗拉强度（纵、横）一般8~50KN/m，织物耐高温要大于180℃，低温柔性零下10℃。玻纤聚合物复合抗裂贴宜在气温≥10℃的条件下使用，如气温低于10℃，建议使用热气喷对抗裂贴和拟贴部位表面进行加热，同时须保证抗裂贴加热后平整、不起皱、不翘边、聚合物不流淌，雨天不得进行抗裂贴铺设。铺设中遇到搭接处，要保证搭接时抗裂贴重叠长度大于8厘米。抗裂贴铺设后，应及时铺筑上面层，避免行车碾压及长时间暴晒或雨淋。水泥混凝土路有强度高、性好、耐久性好、寿命长、夜间行车条件好、养护费用少、承受交通量大、无污染等有点，改革放以来，水泥混凝土路面在城市道路建设中了很好应用。但是这种水泥路面也有明显的缺点：材料用量大。公路建设正在飞速的发展，公路施工技术也随着突飞猛进，公路施工产品也在更新换代，新的产品投入公路施工中，可以提高施工速度，工程质量，节省成本和公路使用寿命！我公司研究出一种公路施工产品{抗裂贴}，抗裂贴荣获四项专利，获得设计院、省设计院及地市县级设计院对防裂贴的赞同，从而使用防裂贴会更好地减少一部分人力、物力及产品物价。抗裂贴在公路白改黑工程中应用越来越广泛，其独特的防水性能和优异的防裂抗裂效果，是被广泛应用的前提，下面我们一起来认识和学习一下抗裂贴的基本知识和施工技术。YX自粘式防裂贴（简称YX防裂贴），是选用抗折性能好、拉伸强度高、能 防腐的增强纤维材料为基材，上下覆盖经特殊配比的高性能粘材料。

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